为加强北京市车辆清洗站的管理，8月初，北京市市政管委下发了《关于加强车辆清洗站管理的通告》，《通告》指出，自8月15日起，由北京市工商、规划、市容、公安、交通、节水、环保等管理部门组成联合检查组，对全市车辆清洗站进行清理整顿，凡不符合规定条件或未取得“运营证”的车辆清洗站，应责令其停业，限期整改；对重点地区或城市主要道路两侧无照或超经营范围从事洗车业务的洗车站或人员，要坚决予以取缔。
据联合检查组介绍，截止目前，全市已为20家车辆清洗站核发了《城市车辆清洗站运营证》，严格来讲，目前只有这20家是合法运营者，但走上街头，各类大小洗车铺依然我行我素，只靠一把水枪一块抹布继续操练。
位于建国门桥长富宫饭店东侧的洗车铺，是一个“钉子户”，在下达了违章拆除通知书2个月后仍无动于衷的情况下，被朝阳区公安交通市容部门强行拆除，事隔1个月，9月29日上午记者来到这里，真没想到气派的长富宫大饭店和赛特购物中心之间还有这样一个死角：10个铁桶、两个长椅立在便道，上面搭着几块肮脏的抹布，十几名伙计忙活着擦车，污水沿便道、马路向东流去。据周围的人讲，他们对附近几个类似洗车点常常是拳脚相加，已成为这里的一霸。
为什么严重影响首都市容环境卫生的洗车点屡打不绝？为什么街头随处可见的洗车铺对于《通告》有令不行有禁不止？分析原因，首先是人们需要它。上面提到的洗车铺，淡季时每天收入三四千元，最高时能达万元，十三四个伙计根本忙不过来，按每洗一辆车10元计，每天数千辆车的业务量，足以说明司机们对它的需求。
原因之二是一步到位不现实。据联合检查组统计，目前北京有各类车辆清洗站500余家，如果依据一纸通告，关掉400多家，对于京城百万庞大车流来讲，势必造成脏车满街跑形成一种流动的污染，而且不少洗车点给司机办了年卡、关张不洗司机不干。据了解，那些具备厂房、有营业执照，有规划部门批准、有服务规范的洗车点，上一套4万元左右的污水处理设施还可接受，而30万元一套的自动清洗设备却令不少洗车铺老板望机兴叹。
原因之三，“谁都来管，谁都不管”的多头管理，使得街头洗车这一顽疾长期得不到治理，据了解，全北京工商、规划、市容、公安交通、环保等执法人员有6万多名，但分属100多个部门，由于政出多门、权力交叉，“八个大沿帽管理不了一个大草帽（即小摊贩）”的观象普遍存在。由街头洗车看环境综合整治，理顺执法体制势在必行，同时呼唤这方面的立法尽快出台，真正做到有法可依，依法行事。
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